Les accidents de la route sont un fléau et en France le gouvernement a décidé de s'attaquer au problème en menant une répression totale mais pour beaucoup de monde, sans discernement. Surtout sans analyser les causes profondes.

Une sanction juste est une sanction acceptée. En partant de ce principe, ceux qui mènent la chasse à tous les automobilistes devraient s'interroger sur le fait qu'ils déclenchent à leur égard une réaction unanime de rejet. Et des dizaines de milliers de travailleurs ont perdu leur emploi en perdant les 12 points de leurs permis. Mais les plus riches ont recours à des avocats spécialisés qui leur font restituer immédiatement leurs cartons rose. Voilà la preuve d'une nouvelle injustice et d'une incompréhension totale entre des politiciens déconnectés de la réalité et la population en général.

Bien sûr, il est facile de se retrancher derrière des chiffres et se gargariser d'une baisse du nombre de morts sur nos routes, en accaparant tout le bénéfice de cette statistique, mais c'est là une tromperie. En fait, la raison première est l'amélioration de la sécurité de nos voitures, et les constructeurs sont les premiers à être félicités. Sécurité active (tenue de route, freinage ABS, contrôle de trajectoire...) et sécurité passive (ceinture à prétentionneur, airbags, barre anti-intrusion, zones déformables, cellule indéformable...) n'ont fait que progresser rendant l'accident moins meurtrier. D'ailleurs, c'est le nombre de morts qui est pris en compte par nos gouvernants, pas le nombre des accidents en général, parce que tout simplement la prolifération des radars ne l'a pas fait régresser. La preuve, il y a plus de blessés qu'avant.

Notons aussi que notre réseau routier s'améliore, que certains points noirs disparaissent, d'où un risque moindre d'accidents compte tenu que le parc automobile augmente chaque année, mais que le trafic ne progresse plus.

Nous préconisons donc que les règles concernant le permis à points soient revues en profondeur en fonction de la réalité des choses. Il est complètement irrationnel qu'un automobilistes, qui auraient perdu 12 points parce qu'il s'est fait prendre 12 fois sans sa ceinture attachée, doive repasser son examen de permis de conduire. D'abord, il n'a mis la vie de personne en jeu, sinon la sienne et encore avec une très infime probabilité, et surtout en quoi aurait-il besoin de passer par une auto école? En revanche, celui qui se reprend à 12 fois pour finalement rater un créneau aurait besoin de leçons supplémentaires. Mais là, que fait le ministère public? Et puis celui qui passe 6 fois devant un radar avec quelques kilomètres heure en trop, sur une ligne droite d'autoroute à trois voies sans affluence, serait-il un assassin en puissance à qui le permis doit être ôté? On sait que les accidents n'arrivent pas dans ces conditions là. En général, sur les autoroutes, les convois de camions sont très souvent impliqués dans les carambolages à cause de leurs comportements. Que fait la police de la route pour les corriger? Pas suffisamment.

En revanche par temps de brouillard ou de forte pluie, beaucoup d'automobilistes roulent encore trop vite, mais où sont les contrôles? Même réflexion dans les agglomérations où il n'y a pas besoin de radar pour constater une conduite dangereuse.

Enfin, les radars n'ont aucun pouvoir de dissuasion contre les conducteurs ivres, drogués ou sous l'emprise de médicaments, et dès lors la vitesse n'est plus en cause, mais la maîtrise de soi. 10 km/h, c'est déjà trop. C'est pourquoi, nous interpellons quatre présidentiables, ceux qui ont une chance de se retrouver au second tour, pour qu'ils nous fassent part de leurs intentions, après avoir assimilé nos remarques, et des mesures qu'ils comptent prendre, une fois arrivés au pouvoir, afin de rétablir plus d'équité dans le contrôle du comportement des automobilistes.